BMW Jahreswagen kaufen mit Lieferservice nach Würzburg

MeinAuto Gebrauchtwagen – Beratung und Service für Würzburg

Würzburg liegt in Unterfranken und misst 127.000 Einwohner. Die Stadt zählt im erweiterten Sinne noch zur Metropolregion rund um Frankfurt am Main bzw. zum Rhein-Main-Gebiet. Die Lage direkt am Main hat sich bereits in der Vergangenheit als entscheidender Standortvorteil erwiesen. Hinzu kommt, dass man sich hier auch innerhalb Deutschland fast im Zentrum befindet. Charakteristisch für Würzburg ist die Vielseitigkeit der Stadt. Aufgrund der reichen Geschichte und der vielen Sehenswürdigkeiten ist einerseits der Tourismus stark ausgeprägt, andererseits besitzt der Ort eine wichtige Universität und ist auch als Wirtschaftsstandort stark. Die erste urkundliche Erwähnung datiert auf das Jahr 704. Mehr als vier Jahrhunderte später, namentlich 1127 wurde in Würzburg zum ersten Mal auf deutschem Boden ein Ritterturnier ausgefochten. Seine Blütezeit erlebte die fränkische Stadt im Barock, wo viele der bis heute sehenswerten Bauwerke entstanden. Zu erwähnen sind die Marienfeste, die Residenz und das Käppele, das von Balthasar Neumann errichtet wurde. Einladend ist auch ein Bummel über die alte Mainbrücke und durch die malerische Altstadt, die sowohl Einheimische als auch Besucherinnen und Besucher in ihren Bann zieht.

Abgesehen von Universität und Tourismus, die zweifelsohne wichtige Wirtschaftsfaktoren sind, lebt Würzburg vom Standort eines großen Automobilzulieferbetriebs. Ebenfalls werden vor Ort Druckmaschinen produziert und auch Druck, Nahrungsmittel sowie die Getränkeindustrie und verschiedene Technologiesparten sind vertreten. Zu erreichen ist Würzburg entweder mit den Fernzügen der Bahn oder über die Autobahnen A3, A7 und A81 und gleich fünf Bundesstraßen.

Du möchtest künftig mit einem neuen Fahrzeug in Würzburg unterwegs sein. Dann besuche MeinAuto Gebrauchtwagen, entweder virtuell oder in Garching bei München. Wir bieten eine breite Auswahl an erstklassigen Fahrzeugen aus erster Hand und geben dir gerne einen Vorgeschmack in Form einer 360° Ansicht. Eine Garantie ist ebenso kein Problem wie die Lieferung direkt nach Würzburg und selbst ein Wunschkennzeichen können wir dir gerne organisieren.

BMW ist ein Automobilhersteller mit geradezu legendärem Ruf. Sowohl innerhalb Deutschlands als auch international stehen die Fahrzeuge für Sportlichkeit und ein dynamisches Design. Kennzeichnend hierfür ist stets der Kühlergrill mit der BMW-Niere und damit einem zweigeteilten abgerundeten Design. Immer wieder wurden die Modelle mit Haifischen verglichen und bis heute produzieren die Bayern bahnbrechende Autos. Zu sehen ist die Vergangenheit unter anderem in der BMW Welt, einem Werksmuseum mit jeder Menge spannender Ausstellungsstücke. Wer ohnehin in München ist, kann den Besuch im BMW Museum auch gleich mit einem Besuch bei uns in Garching verbinden, denn der Weg ist nicht weit. Im Sortiment von BMW befinden sich Fahrzeuge von der Kompaktklasse bis hin zur Oberklasse und zudem eine Fülle an SUV.

Aus den Geschichtsbüchern von BMW

Ein Teil der Unternehmensgeschichte von BMW spiegelt sich bis heute im Firmenlogo wider. Die blau-weißen Rauten können und sollen auch als Flügel eines Propellers interpretiert werden und verweisen auf die Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW), die 1916 gegründet wurde. Die Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW) fusionierten mit diesem Unternehmen und nahmen erst einmal die Produktion von Motoren, vor allem für Flugzeuge auf. In den ersten Jahren war BMW kein Autobauer und wurde erst dank der Übernahme der Fahrzeugfabrik dazu. Die dort eingekaufte Kleinwagenmarke Dixi war im Deutschland der Zwischenkriegszeit bereits ein etablierter Name und BMW sorgte mit ureigenem Know-how dafür, dass bald auch eigene Fahrzeuge gebaut wurden. Den Anfang machte der DA 2, der noch auf dem britischen Austin Seven basiert, doch schon mit der Baureihe AM des Jahres 1932 gelang die Emanzipation. Der erwartete Siegeszug wurde allerdings durch den Beginn des Zweiten Weltkriegs erst einmal gestoppt.

In der Nachkriegszeit verdingt sich BMW zunächst allein als Motorradhersteller. Bis heute werden Zweiräder am Standort Berlin-Spandau gebaut, wenngleich die Autoproduktion im Vordergrund steht. Deutlich wurde dies auch in der Entwicklung, die über Luxusfahrzeuge und Lizenzbauten des italienischen Kabinenrollers Isetta bis hin zur „Neuen Klasse“ des Jahres 1961 führte. Hier zeigte BMW, was die Marke ausmacht und vor allem der 1500 gilt bis heute als legendär. Kennzeichnend war die seitdem verwendete Niere, die bereits einige Jahre zuvor vom Konstrukteur Fritz Fiedler entwickelt worden war. Die Besonderheit der „Neuen Klasse“ bestand darin, dass hier die DNA von BMW, der Bau sportlicher Mittelklassefahrzeuge vorexerziert wurde und ab 1975 in der 3er-Reihe weiterbesteht. Die höher platzierte 5er-Reihe ging 1972 ins Rennen, die 7er-Reihe in der Oberklasse datiert auf 1977.

Der Erfolg von BMW seit den 1970er Jahren wird bis heute durch das 1973 errichtete Firmenhochhaus in Form eines „Vierzylinders“ symbolisiert. Dem Hersteller gelang Ende der Dekade mit dem M1 die Vorlage eines Supersportlers und später mit dem 750i und dem Z1 weitere Meilensteine. Die ersten SUV kamen Ende der 1990er Jahre als „X-Serie“ auf den Markt und seit 2013 werden auch Fahrzeuge mit Elektroantrieb angeboten.

BMW im Motorsport

Die ersten Rennwagen von BMW stammen aus den 1940er Jahren. Der Gewinn beim Langstreckenrennen „Mille Miglia“ sorgte für einen nachhaltigen Schub beim Bekanntheitsgrad und so fuhren in den 1950er Jahre Weltstars wie Alain Delon, Elvis Presley oder die aus einem James-Bond-Film bekannte Ursula Andress in einem „Bimmer“, wie die Fahrzeuge vor allem im angloamerikanischen Sprachraum genannt werden. BMW war erfolgreich bei verschiedenen Rallyes und gliederte 1972 die BMW Motorsport GmbH aus.

Die folgenden Jahre standen für Erfolge der Marke bei den Tourenwagen-Meisterschaften sowie 1983 ein WM-Titel in der Formel 1, gemeinsam mit dem Team Brabham. Der so genannten „Königsklasse“ bleibt man bis heute treu und liefert die Motoren für eine Reihe von Teams und in den M-Modellen gelangt die Technik der Rennsportabteilung immer auch auf die Straße und zu interessierten Kunden.

BMW als Innovationsträger

Auch hinsichtlich der vielen Innovation wird BMW seinem sportlichen Image gerecht. Es war im Jahr 1973 als zum ersten Mal überhaupt ein Turbolader in einem Serienmodell Einzug hielt. Auch auf BMW zurückzuführen, ist die Entwicklung des Anti-Blockier-Systems ABS. Eher eine Rückbesinnung stellte dann er Zwölfzylinder des 750i dar, wurde jedoch seinerzeit (im Jahr 1987) als bahnbrechend gefeiert. Wohlgemerkt: BMW kann nicht nur auf die sprichwörtliche „Pauke“ hauen, sondern beherrscht auch Sparsamkeit und Effizienz. Deutlich wird dies durch die oftmalige Verwendung von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK) sowie Aluminium aber auch den frühen Einstieg in die Elektromobilität.

BMW heute

BMW steht heute für eine besondere Vielfalt an Modellen. Im Kleinwagensegment bzw. bei den Kompakten werden die 1er und 2er Reihe angeboten, darüber rangieren 3er und 4er Reihe in der Mittelklasse bzw. 5er und 6er Reihe in der oberen Mittelklasse. Der Nomenklatura folgend, decken 7er und 8er Reihe die Oberklasse ab, wobei die Modelle mit den geraden Zahlen die Ausführungen als Coupé, die ungeraden Zahlen die Limousinen bezeichnen. Mit „X“ werden die vielen SUV gekennzeichnet, mit „i“ die Elektromodelle und der Z4 ist ein wieselflinker Roadster.