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Citroen Gebrauchtwagen kaufen mit Lieferservice nach Frankfurt am Main
Citroen Gebrauchtwagen – Qualität für Frankfurt am Main
Citroen Gebrauchtwagen sind unser täglich Brot. Wir bieten dir eine enorme Bandbreite an Fahrzeugen und lassen dich sprichwörtlich „aus dem Vollen schöpfen“. Hinzu kommt, dass wir für dich die Lieferung direkt nach Frankfurt am Main oder einen anderen Ort, irgendwo in Deutschland, übernehmen. Wir lassen bei Citroen Gebrauchtwagen Argumente sprechen und überzeugen durch Qualität. All unsere Fahrzeuge für deine Mobilität in Frankfurt am Main stammen aus erster Hand und hatten entsprechend nur einen Vorbesitzer. Es handelt sich um einheimische Fahrzeuge und keine EU-Importe und vor allem: unsere Citroen Gebrauchtwagen wurden im Vorfeld gründlich geprüft und sind einwandfrei. Darauf geben wir dir eine Garantie.
MeinAuto Gebrauchtwagen: wir liefern auch nach Frankfurt am Main
736.000 Menschen leben in Frankfurt am Main, das damit die fünftgrößte Stadt Deutschlands ist. Hinsichtlich der Wirtschaftskraft dürfte die Mainmetropole sogar noch höher anzusiedeln sein, denn schließlich haben hier alle wichtigen Banken und viele Versicherungen ihren Stammsitz. Frankfurt ist zudem der Dreh- und Angelpunkt des Rhein-Main-Gebiets mit seinen mehr als 5,7 Millionen Einwohnern und die einzige deutsche Stadt mit einer echten Skyline, bestehend aus mehr als 30 Gebäuden oberhalb von 100 Metern. Die heutige Bedeutung ist seit der Gründung im Jahr 794 kontinuierlich gewachsen. Während des Mittelalters war Frankfurt Standort für die Krönung der Kaiser des Heiligen Römischen Reichs Deutscher Nation, im Jahr 1848 war die Paulskirche Schauplatz für das erste Parlament auf deutschem Boden. Die Paulskirche ist entsprechend eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten, wobei auch der Kaiserdom und das Geburtshaus Johann Wolfgang von Goethes zu nennen sind. Ebenfalls erfreut „Mainhattan“, wie die Stadt mitunter genannt wird, mit einer reichen Museenlandschaft und einem malerischen Mainufer.
Ökonomisch ist Frankfurt am Main vor allem von Banken und der Finanzwirtschaft geprägt. Neben vielen Geldinstituten befindet sich hier auch der Sitz der Europäischen Zentralbank EZB. Die Nähe zum Kapital hat zudem dazu geführt, dass diverse Unternehmen aus aller Welt in Frankfurt am Main ihren Europa- oder Deutschlandsitz haben und auch Werbeagenturen stark vertreten sind. Erreicht wird die Stadt über den bei weitem größten deutschen Flughafen oder auch über internationale Bahnverbindungen. Die Autobahnen rund um Frankfurt am Main sind engmaschig ausgebaut, sodass sowohl A3 und A5 als auch A66 und A661 sowie sechs Bundesstraßen bereitstehen.
Wenn du in Frankfurt am Main oder Umgebung wohnst, kannst du problemlos dein Fahrzeug bei MeinAuto Gebrauchtwagen ordern. Unternimm doch einfach einen Ausflug in Richtung Süden und besuche uns in Garching bei München oder entscheide dich für die Lieferung direkt zu dir nach Hause. Dein Auto bekommst du auf Wunsch mit Garantie, mit Wunschkennzeichen und im Rahmen einer Finanzierung. Ansehen kannst du es dank eines 360°-Panoramas für innen und außen.
Kaum ein anderer Automobilhersteller kann eine so reiche Geschichte vorweisen wie Citroën. Charakteristisch ist dabei, dass nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Art und Weise, wie diese hergestellt und vermarktet wurden und werden, revolutionär und wegweisend war. Die Marke existiert seit 1919 und wurde vom Firmengründer André Citroën ins Leben gerufen. Im Verbund mit Peugeot und somit als Groupe PSA handelt es sich um einen Top Ten- Hersteller unter den größten Autobauern der Welt und vor allem um einen regelrechten Legendenproduzenten. Hierzulande sind vor allem der 2CV alias „Ente“ und die „DS“ bis heute bekannt und auch die beiden Winkel als Firmenlogo kennt jedes Kind.
Die Geschichte des Herstellers Citroën
Der gebürtige Pariser André Citroën begann seine „Karriere“ mit einem Patent für eine Zahnradmaschine und galt als einer der wichtigsten Rüstungsproduzenten des Ersten Weltkriegs. So kam es, dass Citroën bereits ein bekannter Name war, als die ersten Autos gebaut wurden. Typ A wurde umgehend in Massenproduktion hergestellt und auch in den kommenden Jahren ging es um die Steigerung von Volumen. André Citroën knüpfte zu diesem Zweck ein engmaschiges Netzwerk aus Vertragshändlern, die seit 1919 existierten und neben Fahrzeugen auch Ersatzteile verkauften. 1921 „erfand“ Citroën sowohl das Leasing als auch den Leihwagen und sorgte mit dem Sponsoring von sage und schreibe 165.000 Straßenschildern für Aufsehen. Wer auch immer in Frankreich nach dem Weg schaute, sah unweigerlich Firmenwerbung.
Citroën stand in seinem Heimatland Frankreich geradezu synonym für Autos und strickte weiter eifrig an dem Mythos, indem unter eine Neuwagengarantie angeboten wurden und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowohl eigene Berufsschulen nutzten als auch 13 Monatgehälter erhielten. Der kommerzielle Erfolg hielt sich dennoch in Grenzen, sodass das Unternehmen in den 1930er Jahren vom Reifenhersteller Michelin übernommen wurde.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war vor allem der 2CV für den Erfolg verantwortlich. Der Kleinwagen mit dem unvergleichlichen Design war vor allem günstig und puristisch. Unter dem Beinamen „Ente“ wurden mehr als fünf Millionen Fahrzeuge gebaut. Als edel gilt bis heute die DS, den Flaminio Bertoni gestaltet hatte und der als außergewöhnliche Schönheit angesehen wird. Dies änderte allerdings nichts an einer Übernahme durch Peugeot im Jahr 1974, wobei die Nutzfahrzeugsparte an Renault ging und die Marke Maserati an De Tomaso. In späteren Jahren waren auch die C-Modelle – vor allem der elegante CX – erfolgreich, und Citroën erweiterte zunehmend sein Sortiment.
Citroën und der Motorsport
Die ersten Erfolge im Motorsport verbuchte Citroën nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Von Anfang an konzentrierte man sich auf das Mitfahren bei Rallyes, woraus schon in den 1960er Jahren Siege bei der Paris-Dakar oder auch der Rallye Raid und der Monte Carlo resultierten. Bis heute ist das Unternehmen einer der „Big Player“ im Rallyesport und gewann allein in den Jahren bis 2014 93 Rennen.
Innovationen des Herstellers Citroën
Die guten Ideen sind bereits dem umtriebigen Firmengründer André Citroën nie ausgegangen. Das Unternehmen zahlte besonders hohe Löhne, bot eigene Berufsschulen und war auch in anderen Bereichen sehr um das Wohl der Belegschaft besorgt. Bis heute werden Erfindungen wie die des elektrischen Anlassers sowie der Autobeleuchtung mit Strom auf Citroën zurückgeführt. Weitere Meilensteine waren das Reserverad sowie die bis heute in den Autos zu findende Hydraulik. Auch hat Citroën 1934 den Frontantrieb erfunden und 1978 die ersten elektronischen Zündanlagen in Fahrzeuge eingebaut. Neueren Datums sind die Airbumps an Modellen wie dem Cactus.
Citroën heute
Heute präsentiert sich Citroën mit einem leicht reduzierten aber dennoch umfassenden Sortiment. Einen Meilenstein stellte die Ausgliederung der Marke DS Automobiles dar, die zuvor die Modelle der oberen Mittelklasse dargestellt hatten. Unter der Marke Citroën angeboten werden zum Beispiel der E-MEHARI und der C-Zero als Elektrofahrzeuge oder der C1 als Kleinstwagen. Ebenfalls nicht allzu groß sind der C3 und der C3 Aircross, die beide im Bereich der Kleinwagen unterzubringen sind.
Als Dauerläufer im Sortiment sorgt der Citroën Berlingo für Ordnung und wird als geräumiges Hochdachkombi sowohl von Handwerkern als auch von Familien geschätzt. Gebaut wird dieses Modell seit den 1990er Jahren. Als SUV schicken die Franzosen den C4 Cactus ins Rennen und der C4 SpaceTourer bzw. Grand SpaceTourer sind als Vans bekannt. Zuletzt wird mit dem Transporter Jumper eine Extraportion an Platz bereit gestellt.